物(wù)聯網的(de)關鍵部分(fēn)
物(wù)聯網的(de)關鍵部分(fēn)籠統地(dì)可(kě)以劃分(fēn)為(wèi)兩大(dà)塊♠，一(yī)個(gè)是(shì)以物(wù)聯網應用(yòng)以及物(wù)聯網信息處理(lǐ)技(jì)術(shù)為(wèi)核心的(de)軟件(jiàn)模塊，一(yī)個(gè)是(shì)以物(wù)聯網網絡設備及相(xiàng)關終端産品組成的(de)硬件(jiàn)模塊。其中硬件(jiàn)模塊是(shì)支持軟件(jiàn)模塊運行(xíng)的(de)基≤礎。而電(diàn)感器(qì)作(zuò)為(wèi)電(diàn)子(zǐ)産品中最為(wèi)基礎的(de)元件(jiàn)，存在于各類的(de)物(wù)聯網φ設備及終端産品當中，擔負著(zhe)安全供電(diàn)，信号處理(lǐ)，電(diàn)路(lù)保護等各種重要(yào)工(gōng)作(zuò)。而随著(zheπ)物(wù)聯網時(shí)代的(de)開(kāi)啓，一(yī)場(chǎng)基于物(wù)聯網“軟件(jiàn)”和(hé)“硬件(jiàn)&rd♠quo;的(de)競争已經不(bù)可(kě)避免。
物(wù)聯網時(shí)代開(kāi)啓，技(jì)術(shù)标準成“三國(guó)”
物(wù)聯網時(shí)代開(kāi)啓也(yě)同樣帶來(lái)的(de)新領域的(de)争奪戰，而首先面臨的(de)則是(shì)物(wù)聯網技(jì)β術(shù)标準之争。低(dī)功耗廣域物(wù)聯網，又(yòu)叫LPWAN，成為(wèi)物(wù)聯網技(jì)術(shù)标準之争的(de)焦點，NB∑-IoT、eMTC、LoRa甚至是(shì)WiFi都(dōu)想在LPWAN市(shì)場(chǎng)尚未大(dà)規模部署>前成為(wèi)物(wù)聯網技(jì)術(shù)标準，從(cóng)而确定在商用(yòng)物(wù)聯網應用(yòng)中的(de)主導地(dì)位。目前，©物(wù)聯網時(shí)代标準之争大(dà)緻處于“三國(guó)”時(shí)代，NB-IoT、eMTC、LoRa三大(dà)>物(wù)聯網技(jì)術(shù)都(dōu)各有(yǒu)支持者。
LoRa由于技(jì)術(shù)标準成熟更早，目前其技(jì)術(shù)聯盟成員(yuán)已經有(yǒu)330多(duō)家(®jiā)，并且美(měi)國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、澳大(dà)利亞、印度等17個(gè)國(guó)家(j₽iā)的(de)120多(duō)個(gè)城(chéng)市(shì)公開(kāi)使用(yòng)LoRa技(jì)術(shù)建立物(wù)聯網，荷蘭、瑞士、韓國(guó)則計(jì)劃全國(guó)部署基于LoRa技(jì)術(shù)的(de)物(wù)聯網絡。
NB-IoT網絡在電(diàn)信運營商中獲得(de)廣泛支持，預計(jì)在3年(nián)後（2020年(nián)→）電(diàn)信承載的(de)物(wù)聯網将達30億，相(xiàng)比現(xiàn)在将有(yǒu)約7倍的(de)增長(ch↓áng)。
eMTC獲得(de)AT&T、KPN、KDDI、NTT docomo、Orange、Telefonica、Telstra、TELUS•和(hé)Verizon的(de)支持，并且今年(nián)3月(yuè)份已經由Verizon開(kāi)始了(le)eMTC的(de)全美(měi)通(™tōng)用(yòng)部署。
物(wù)聯網産品實現(xiàn)多(duō)模融合
物(wù)聯網技(jì)術(shù)标準無法統一(yī)，為(wèi)物(wù)聯網産品在全球的(→de)推廣制(zhì)造了(le)不(bù)少(shǎo)的(de)麻煩，從(cóng)目前情況看(kàn)，要(yào)實現(xiàn)物(wù)聯網産品δ的(de)通(tōng)用(yòng)，隻能(néng)走多(duō)模合一(yī)的(de)道(dào)路(lù)。
摩拜單車(chē)聯合創始人(rén)兼CTO夏一(yī)平指出，摩拜單車(chē)未來(lái)将拓展至全球市(shì)場(ch•ǎng)，但(dàn)全球運營商對(duì)于物(wù)聯網标準選擇的(de)不(bù)同，讓摩拜單車(chē)的(de)生(shēng)産、配貨産生(shēng)了(le)不(bù)☆小(xiǎo)的(de)挑戰。“如(rú)果摩拜單車(chē)芯片隻能(néng)支持單一(yī)物(wù)聯網标準，那(nà)麽未來(lái)摩拜單車(≈chē)将給歐洲、美(měi)洲、中國(guó)供不(bù)同的(de)單車(chē)，這(zhè)将讓摩拜單車(chē)生(shēng)産、制(zhì)造、發貨變得(de)更加複雜€(zá)。”
電(diàn)信運營商同樣面臨著(zhe)物(wù)聯網标準不(bù)統一(yī)。據愛(ài)立信預測，到(dào)2022年™(nián)，将有(yǒu)約290億台聯網終端，其中約180億台物(wù)聯網終端。無處不(bù)在的(de)蜂窩網絡，非常适合實現(xiàn)價格低(∞dī)廉的(de)物(wù)聯網連接，物(wù)聯網設備通(tōng)過蜂窩網絡将讓城(chéng)市(shì)變得(de)更為(wèi)智能(néng)。
無論是(shì)沃達豐、西(xī)班牙電(diàn)信、AT&T、Verizo等歐美(měi)運營商，還(h∞ái)是(shì)國(guó)內(nèi)的(de)三家(jiā)運營商都(dōu)将IoT作(zuò)為(wèi)戰略布局的(de)重點。但(dàn)面對(duì)物(wù$)聯網複雜(zá)的(de)應用(yòng)場(chǎng)景，單純的(de)NB-IoT或者eMTC∑将難以滿足需求，構建複合型精品網絡，攜手産業(yè)鏈推進多(duō)模終端成為(wèi)了(le)運營商們的(de₹)共同選擇。
作(zuò)為(wèi)一(yī)個(gè)十足的(de)長(cháng)尾市(shì)場(chǎng)，物(wù)聯網涉及網絡層、平台層、終端層、應用(yòng)層以及周邊系統等環節。€隻有(yǒu)多(duō)模産品，才能(néng)支持像摩拜單車(chē)這(zhè)樣的(de)物(wù)聯網平台開(kāi)發可(kě)在全球不(bù)同運營商網絡中運♠行(xíng)的(de)物(wù)聯網産品;也(yě)隻有(yǒu)多(duō)模産品，才能(néng)實現(xiàn)産品覆蓋的(de)最大(dà)化(huà)和(hé)規模化(huà)，用(yò♥ng)底層芯片的(de)規模優勢來(lái)化(huà)解物(wù)聯網市(shì)場(chǎng)碎片化(huà)的(de)難題。
物(wù)聯網時(shí)代電(diàn)感仍是(shì)時(shí)代龐兒(ér)
基于三大(dà)物(wù)聯網技(jì)術(shù)及WIFI的(de)“互聯網+&rd€quo;開(kāi)啓了(le)全新的(de)物(wù)聯網時(shí)代。但(dàn)無論使用(yòng)哪種技(jì)術(shù)，物(λwù)聯網都(dōu)離(lí)不(bù)開(kāi)最基礎的(de)硬件(jiàn)支持。加入物(wù)聯網的(de)産品當中，信号處理(lǐ)是(shì®)其最為(wèi)核心的(de)一(yī)個(gè)環節。而電(diàn)感則是(shì)實現(xiàn)信号過濾，放(fàng)大(dà)，振蕩等$功能(néng)必不(bù)可(kě)少(shǎo)的(de)一(yī)種基礎元件(jiàn)。因此，物(wù)聯網産品同樣逃不(bù)開(kāi)電(diàn)感的(de)底層支持。在物(wù®)聯網時(shí)代開(kāi)啓之後，電(diàn)感仍将是(shì)時(shí)代龐兒(ér)，将會<(huì)有(yǒu)更廣闊的(de)應用(yòng)空(kōng)間(jiān)。
增益實業(yè)有(yǒu)限公司是(shì)專業(yè)電(diàn)感供應商，公司的(de)貼'片電(diàn)感，插件(jiàn)電(diàn)感以及電(diàn)感線圈産品廣泛地(dì)應用(yòng)于各種電(diàn)子(zǐ)産品當中，在一(yī)些(xiē)物(wù)聯網設備當σ中，增益電(diàn)感也(yě)在其電(diàn)源保護，視(shì)頻(pín)信号處理(lǐ)，音(σyīn)頻(pín)信号處理(lǐ)等衆多(duō)功能(néng)中是(shì)不(bù)可(kě)替代的(de)元件(jiàn)。物(wùδ)聯網時(shí)代開(kāi)啓，對(duì)于電(diàn)感廠(chǎng)家(jiā)的(de)發展也(yě)是(shì)極為(wèi)有(yǒu)利的(de)。
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